Toyota sẽ ra mắt hệ thống hỗ trợ lái L2++ kết hợp AI vào năm 2028
Toyota đã thông báo kế hoạch giới thiệu hệ thống hỗ trợ lái nâng cao cấp độ 'L2++' trên các mẫu xe đời 2028 nhằm cạnh tranh với hệ thống FSD của Tesla. Khác với hướng đi AI thuần từ đầu đến cuối (end-to-end) của Tesla, kiến trúc của Toyota kết hợp AI với một hệ thống 'hàng rào an toàn' có tính quyết định để giám sát hành vi phần mềm và can thiệp khi có bất thường. Chiến lược này thể hiện một hướng đi kỹ thuật khác biệt trong lĩnh vực tự lái, ưu tiên các hàng rào an toàn và tính giải thích được hơn là các mô hình mạng nơ-ron thuần túy. Điều này cũng cho thấy các hãng xe Nhật Bản đang đẩy nhanh nỗ lực thu hẹp khoảng cách phần mềm với các đối thủ xe điện từ Mỹ và Trung Quốc. Mặc dù Toyota đang phát triển công nghệ nền tảng theo tiêu chuẩn Cấp độ 4 (Level 4), hệ thống sẽ được thương mại hóa dưới dạng L2++, đồng nghĩa với việc người lái vẫn phải chịu trách nhiệm pháp lý khi vận hành xe. Toyota tuyên bố kiến trúc an toàn kết hợp này có khả năng ngăn ngừa khoảng 60% thương vong do tai nạn giao thông.
## KIẾN THỨC NỀN
Các tiêu chuẩn tự lái do SAE định nghĩa kéo dài từ Cấp độ 0 (không tự động hóa) đến Cấp độ 5 (tự động hóa hoàn toàn ở mọi nơi). Cấp độ 2 đảm nhận việc đánh lái và tốc độ dưới sự giám sát của con người, trong khi Cấp độ 4 cho phép xe tự lái hoàn toàn mà không cần sự can thiệp của người lái trong phạm vi địa lý nhất định. Các thuật ngữ như 'L2+' hay 'L2++' là từ ngữ ngành mô tả hệ thống hỗ trợ từ điểm đến điểm có giám sát trên đường cao tốc và đường phố đô thị, nằm giữa năng lực của Cấp độ 2 và Cấp độ 3.