Xe hỗ trợ lái L2 bất ngờ ngắt 10m trước khi đâm, thổi bùng tranh cãi an toàn

Một hệ thống hỗ trợ lái L2 (NOA) đã đột ngột tự ngắt và yêu cầu người lái tiếp quản chỉ 10 mét trước khi va chạm với xe tải ở tốc độ 120 km/h trên đường cao tốc Trung Quốc. Vụ tai nạn dồn toa này đã trở thành chủ đề nóng trên mạng xã hội, phản ánh hơn 10 sự cố tự ngắt bất ngờ tương tự từng được ghi nhận gần đây. Sự cố này phản ánh rủi ro nghiêm trọng khi người dùng quá phụ thuộc vào hệ thống hỗ trợ lái Cấp độ 2 — nơi người lái vẫn phải chịu toàn bộ trách nhiệm pháp lý dù công nghệ được quảng bá là thông minh. Trong bối cảnh tính năng NOA trên cao tốc ngày càng phổ biến, việc hệ thống tự ngắt sát thời điểm va chạm bộc lộ khoảng cách nguy hiểm giữa kỳ vọng của người dùng và giới hạn kỹ thuật. Ở tốc độ 120 km/h, khoảng cách 10 mét chỉ tương đương khoảng 0,3 giây di chuyển, khiến người lái hoàn toàn không đủ thời gian phản ứng để phanh gấp. Theo tiêu chuẩn phân loại xe thông minh hiện hành tại Trung Quốc, các tính năng thương mại chỉ đạt Cấp độ 2 trở xuống, do đó tài xế xao nhãng sẽ phải chịu đầy đủ trách nhiệm dân sự, hành chính và hình sự khi xảy ra tai nạn.