Đức ủng hộ Tesla FSD tại châu Âu với điều kiện đổi tên TAD và giới hạn vượt tốc độ 10%
Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Đức đã đồng ý hỗ trợ phê duyệt hệ thống Full Self-Driving của Tesla trên toàn Liên minh Châu Âu (EU). Tuy nhiên, Đức yêu cầu Tesla phải đổi tên phần mềm thành "Tesla Assisted Driving" (TAD) và giới hạn mức chênh lệch tốc độ tự động tối đa ở mức 10%. Việc có được sự ủng hộ từ thị trường ô tô lớn nhất châu Âu giúp tăng đáng kể cơ hội cho Tesla trong cuộc bỏ phiếu phê duyệt toàn EU dự kiến vào tháng 12. Đồng thời, yêu cầu đổi tên bắt buộc phản ánh sự phản đối ngày càng tăng từ các cơ quan quản lý đối với các thuật ngữ tiếp thị như "Full Self-Driving" cho các tính năng hỗ trợ lái xe Cấp độ 2. Các tổ chức an toàn như Hội đồng An toàn Giao thông Châu Âu (ETSC) cùng các quốc gia như Thụy Điển và Pháp trước đó đã phản đối FSD vì tính năng cho phép chạy quá tốc độ tới 50% so với giới hạn luật định. Để đạt được phê duyệt trên toàn EU, Tesla cần sự ủng hộ của ít nhất 15 quốc gia thành viên, mặc dù hiện đã có 8 quốc gia riêng lẻ cấp phép cho hệ thống này.
## KIẾN THỨC NỀN
Full Self-Driving (Supervised) của Tesla là hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao Cấp độ 2, yêu cầu người lái phải luôn giám sát liên tục. Các cơ quan quản lý tại nhiều khu vực đã nghi vấn về tên gọi của sản phẩm, cho rằng nó khiến người dùng chủ quan tin rằng xe đã hoàn toàn tự hành. Ngoài ra, tính năng điều chỉnh độ lệch tốc độ (speed offset) cho phép phần mềm tự lái chạy vượt nhẹ so với biển hạn chế tốc độ để theo kịp dòng giao thông, làm dấy lên lo ngại an toàn nếu hạn mức này quá cao.