Khởi công xây dựng các hầm chui then chốt thuộc cao tốc G3033 Khuê-Độc-Khu tại Tân Cương
Ngày 9 tháng 10, công tác thi công thân hầm chính thức khởi công đối với hầm siêu dài Khắc Trát Y và Ngọc Hỉ Mạc Lạc Cải thuộc đường cao tốc G3033 Khuê-Độc-Khu ở Tân Cương. Sau khi hoàn thành toàn tuyến dài 393 km, thời gian di chuyển qua dãy Thiên Sơn sẽ giảm từ khoảng 14 giờ xuống còn 4 giờ, cho phép thông xe quanh năm trong mọi điều kiện thời tiết. Là dự án đường cao tốc đang xây dựng có quy mô đầu tư đơn lẻ lớn nhất và độ khó kỹ thuật cao nhất tại Trung Quốc, công trình sẽ giải phóng tiềm năng của tuyến giao thông huyết mạch kết nối hai miền nam - bắc Tân Cương. Về mặt kỹ thuật, dự án thể hiện xu hướng hạ tầng hiện đại khi kết hợp mô hình AI lớn để dự báo địa chất sớm và tự động hóa công tác nổ mìn. Hai đường hầm then chốt đều dài trên 15 km với độ sâu chôn ngầm tối đa 1.652 m, phải xuyên qua hơn 20 vùng đứt gãy địa chất nguy hiểm có rủi ro nổ đá và nước phun áp lực cao. Để đẩy nhanh tiến độ, các kỹ sư áp dụng chiến thuật 'hầm dài chia ngắn' với 7 giếng nghiêng kết hợp thiết bị khoan nổ cơ giới hóa toàn bộ được kết nối bằng luồng dữ liệu AI.
## KIẾN THỨC NỀN
Việc đào hầm qua các dãy núi có địa chất phức tạp như Thiên Sơn đối mặt với nhiều thách thức kỹ thuật lớn do hiện tượng biến dạng đá, khí độc và nhiệt độ mùa đông xuống tới -40°C. Phương pháp 'hầm dài chia ngắn' sử dụng các giếng nghiêng phụ trợ để tạo nhiều mặt đào thi công đồng thời, trong khi quy trình khoan nổ cơ giới hóa toàn bộ thay thế lao động thủ công bằng máy móc tự động hóa trong các khâu khoan, nạp thuốc nổ và nổ mìn.