Trung Quốc ban hành tiêu chuẩn an toàn bắt buộc cho xe tự lái L3/L4
Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc đã chính thức ban hành GB 44721—2026, tiêu chuẩn an toàn quốc gia bắt buộc đầu tiên của nước này dành cho hệ thống tự lái Cấp độ 3 (L3) và Cấp độ 4 (L4), dự kiến có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2027. Tiêu chuẩn này nâng cấp các hướng dẫn tự nguyện trước đây (GB/T 44721—2024) thành một khung pháp lý bắt buộc. Bằng cách thiết lập một ranh giới an toàn thống nhất, tiêu chuẩn này cung cấp sự tuân thủ pháp lý rõ ràng cho các nhà sản xuất ô tô và công ty công nghệ, thúc đẩy việc triển khai thương mại xe tự lái tiên tiến tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Nó cũng chuyển trách nhiệm an toàn trực tiếp lên các nhà sản xuất, đảm bảo quá trình chuyển đổi sang công nghệ tự lái diễn ra an toàn và có cấu trúc hơn. Tiêu chuẩn này áp dụng cho các phương tiện thuộc nhóm M (chở khách) và nhóm N (chở hàng), yêu cầu hệ thống tự lái phải hoạt động an toàn ít nhất bằng một người lái xe có năng lực và tập trung. Các doanh nghiệp lớn trong ngành như BYD, Nio, Geely, Xiaomi và Yinwang của Huawei đã tham gia soạn thảo các quy định này.
## KIẾN THỨC NỀN
Các cấp độ tự lái được phân loại từ L0 (không tự động hóa) đến L5 (tự động hóa hoàn toàn). Cấp độ 3 (L3) cho phép tự động hóa có điều kiện, nơi người lái có thể buông tay khỏi vô lăng nhưng phải sẵn sàng can thiệp, trong khi Cấp độ 4 (L4) đại diện cho mức độ tự động hóa cao, nơi xe có thể xử lý mọi tác vụ lái xe trong các điều kiện cụ thể mà không cần con người can thiệp. Trước đây, Trung Quốc chủ yếu dựa vào các tiêu chuẩn khuyến nghị (tự nguyện), điều này gây ra sự mơ hồ về mặt pháp lý cho các công ty thử nghiệm các hệ thống tiên tiến này.